Le vendredi 11 août 2023, Talatou Boureima Maiga était face au jury à l’école nationale des travaux publics du Burkina pour l’obtention du diplôme d’ingénieur géomètre . » Réhabilitation de la rocade SUD- Est du boulevard de l’avenue Tansoba: Un an après la mise en service , quels bilans et perspectives en termes de desserte » c’est le thème choisi par l’impétrant .
18 /20 c’est la moyenne obtenue par le désormais ingénieur géomètre. C’est à l’issue de la présentation en 15mn suivie de questions par les membres du jury.
Devant le jury Maiga a fait savoir que la réhabilitation a été salué à sa juste valeur surtout pour la mobilité (le trafic a été amélioré de même que le taux d’accidents sur le tronçon .Cependant le facteur urbanité a été ignoré .Ce qui a pour conséquence inaccessibilité des résidences et du commerce .La vie se meurt le long du boulevard des tansoba .De plus les inondations permanentes viennent exacerber la situation déjà difficile. Les facteurs explicatifs sont entre autres :
– Non implication de tous les professionnels du BTP et des structures en charge de l’Urbain
-Non-respect des règles d’urbanisme
-Canalisation de la rocade mal raccordée au reste du réseau
-inondations
-Projet non intégré au reste du tissu urbain
-réseau viaire désarticulé
L’impétrant ne s’est pas arrêter là. Il a fait des recommandations pour améliorer la rocade sud-est
- Aménagement des passages d’eau (ajouter des dalots)
- Réaménager et Curer périodiquement le bassin principal
- Renforcer les dalles des caniveaux devant les commerces pour faciliter le stationnement
- Aménager la devanture de l’entrée principale du CHU Bogodogo et le raccorder à la rocade
- Sensibiliser les piétons à l’utilisation du passage à niveau pour réduire les risques d’accident devant la pédiatrie
- A l’endroit de l’Etat
- Coordonner les interventions en milieu urbain ;
- Créer les conditions définissant le rôle de chaque intervenant ;
- Veiller au respect des textes en matière d’aménagement urbain
- A l’endroit de la commune de Ouagadougou
- Mettre en place une cellule d’écoute des riverains
- Traiter les dossiers des demandes des riverains visant à renforcer les dalles devant les commerces pour favoriser le stationnement.
Faut-il le 88% des usagers apprécient positivement la voie après sa réhabilitation tandis que 13% des riverains ont cette opinion. Cet antagonisme trouverait des explications dans l’usage et le vécu quotidien des enquêtés en lien avec cette rocade. En effet au niveau des riverains les commerçants l’apprécient en fonction de leur activité. Or les enquêtes ont révélé que plus de 85% des commerçants ont connu une baisse de leur chiffre d’affaires allant même au-delà de 50%. Les usagers quant à eux, dans leur grande majorité apprécie en fonction de la fluidité dans la circulation.
En conclusion l’impétrant rappelle que l’analyse quantitative a mis en jeu des perceptions variées. Une tendance positive se dégage au niveau des usagers enquêtés (88%), là où les riverains enquêtés (87%) trouvaient l’impact négatif.
L’analyse qualitative dénote une Insatisfaction des professionnels du BTP, de l’Education et des pharmaciens tandis les acteurs de la santé et de la sécurité routière et le bailleur ont trouvé l’impact positif. La mobilité et l’urbanité ont été les facteurs essentiels de ces appréciations.
L’ingénieur géomètre soutient que de cette dualité des perceptions a découlé des alternatives telles la réalisation des contres allées, la rénovation urbaine et le remembrement urbain. La réalisation simultanément de ces trois (03) opérations étant l’option souhaitée car elle prend compte le processus fondamental de l’urbanisation et de l’interaction entre les voies et les autres équipements.
Cette infrastructure aurait été sans doute une route de référence internationale dans le réseau routier national mais placée dans le réseau viaire de la capitale, elle apparait comme un élément isolé indépendante du bâti et du parcellaire qu’elle domine.
In fine sur le plan des services rendus par ce projet, il serait dommage qu’une infrastructure ayant mobilisé des ressources aussi importantes rende des services limités, en particulier en se concentrant sur sa fonction de mobilité. C’est pourquoi il est indispensable de réaliser des études sérieuses sur les différents aménagements possibles pouvant améliorer la qualité des espaces traversés.
Dalou Mathieu
